防爆电机在正常运转情况下,即是负载转矩在额外转矩以下情况时,防爆电机总能坚持负载转矩与防爆电机输出转矩的均衡,并且坚持转速改动很小,但当负载转矩过大,超越额外转矩时,防爆电机仍然要坚持转矩均衡,只需降落转速,继续进步转矩,(假设转矩超越最大负载转矩防爆电机将堵转)转矩的继续进步,必定致使定子电流的添加,从而致使定子绕组发热添加,假设继续大过载,会形成防爆电机焚毁。
2.散热不良
3.过载
4.过压欠压或电压不均衡
5.频频起停或频频正回转
6.缺相
7.电扇坏或进出风口堵
8.轴承缺油
9.机械卡住堵转
10.负载转动惯量过大发起时辰过长
11.匝间短路
12.新防爆电机内部接线有误
13.星三角接线有误
14.星三角或自偶降压发起负载重发起时辰长或因毛病未正常转换
15.防爆电机受潮
16.鼠笼式异步防爆电机转子断条
17.绕线式异步防爆电机转子绕组断线或电阻不均衡
18.转子扫膛
19.电源谐波过大,例如临近有大型整流设备,高频设备等
20.屡次修理的防爆电机死心磁通减小
21.有些防爆电机绕线技术差
在分析防爆电机发热时，用非触摸式的红外线温度计，或万用表的温度丈量挡位（带温度丈量的万用表），丈量防爆电机端盖的温度超越环境温度25℃以上时，标明防爆电机的温升曾经超出了正常范围，通常防爆电机的温升应在20℃以下。防爆电机发热的直接要素是由于电流大招致的。防爆电机电流I，防爆电机的输入电动势E1，防爆电机旋转的感生电动势（又名反电动势）E2，与防爆电机线圈电阻R之间的联络是：I=（E1-E2）÷R，I增大，标明R变小或E2减小了。R变小通常是线圈短路或开路招致的。E2减小通常是磁钢退磁招致的或者是线圈短路、开路招致的。在电动车的整车的修理理论中，处置防爆电机发热毛病的方法，通常是交换防爆电机。
